绕桩时空气悬挂的表现还是有些差强人意，极限状态下的压缩与回弹还是不能媲美常见的螺旋弹簧式悬挂机构。方向表现精准，几乎没有虚位，但所营造的回馈感有些略感做作。绕桩测试时最大的乐趣便是其偏转向过度的调校以及后轮驱动的特性。
在关掉电子稳定系统后，C 300 Coupe可以非常轻松的表演原地烧胎这一动作，所以在进行加速测试时，弹射起步的转速就要更低一些。但无论如何，在松开刹车后后轮还是会有小幅的打滑。最终的百公里加速时间为6.72秒，官方公布的百公里加速时间则为6.4秒。
奔驰在制动测试中一向不会让我们失望，而C 300 Coupe也同样如此。全力制动时的车身姿态保持得当，重心转移并不明显。加上强大的制动分泵多活塞卡钳以及四条P ZERO轮胎充足的摩擦力，最终的实测成绩十分出色。
编辑点评：C 300 Coupe并不是一款以性能为导向的跑车，你能从它的很多细节中看到工程师努力把它做成一款带有运动基因的“巡航车”。它的底盘调校十分有趣，能让你在优秀的行驶质感中寻找后驱车的乐趣，这听起来的确是个十分诡异的组合。不过再我看来，它最大的用处还是博眼球。毕竟这么性感的车尾和腰身是要向众人展示的，而作为车主的你，享受回头率就好。
相关文章内容回顾：
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
532025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
102025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
462025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
142025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
162025-04-29
04:30
01:53
03:56
02:09
京公网安备 11010102004670号